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第一章 交通运输业的可持续发展1

面临的危机1

面对的挑战2

技术层面之外3

关于本书3

参考文献6

第二章 个人绿色交通工具的过渡方案——氢燃料电池案例8

氢燃料电池及其潜在优势11

氢能及其自身的问题13

未来模式及其评估13

向氢燃料电池形式的交通方式过渡16

案例分析：阿姆斯特丹氢能燃料电池公共汽车的用户认可度18

结论19

参考文献21

第三章 未来如何发展——持续发展电动车23

电动车的理想与现实24

多功能车辆（MPVs）的优势25

结论29

参考文献30

第四章 混合动力车（HEV）与燃料电池车（FCV）的技术竞争32

技术竞争及转变的理论33

技术体系中的HEV和FCV34

结论37

不同车辆的环保性能37

HEV和FCV的制度框架38

关于FCV和HEV的市场因素41

技术体系指标概述42

有关FCV和HEV的工业活动43

结论43

参考文献44

第五章 汽车工业的制度化变迁——燃料电池技术的制度化过程46

制度理论47

燃料电池技术的制度化50

燃料电池汽车制度化的源泉55

结论59

参考文献61

第六章 汽车工业的系统改革——通过微型工厂零售获得可持续发展63

现行方法的局限63

功能和系统改革64

产品服务系统64

汽车工业的微型工厂零售67

在汽车工业的微型零售业中建立产品服务系统的优势69

结论以及未来研究的方向70

参考文献71

第七章 通过重新本土化以实现可持续发展的商业模式73

地区的社会文化基础74

地区的环境基础75

地方的经济基础75

可持续经营规模的重要性76

地方可持续发展——经营模式的新时代78

结论80

参考文献81

第八章 模块化的绿色汽车83

Ridek——一种新型电池电动车84

EV1电动车85

新型汽车86

参考文献91

第九章 通过技术发明使个人出行更加便捷的社会性分析——SPARROW和GIZMO事例92

作为社会学习原动力的有限社会技术实验94

可替换燃料汽车在个人交通应用中的案例95

将Sparrow和Gizmo作为有限社会技术实验99

参考文献101

第十章 成功的可持续发展系统变革的七个特点103

可持续发展系统的改革104

可持续性系统改革方法106

结论和建议115

参考文献116

第十一章 日常驾驶背后的政府推手——促进可持续技术发展的项目中，自主协作关系的协作和信息化挑战117

方法论118

成果探讨119

结论127

参考文献129

第十二章 汽车产业链中过程和产品导向的环境政策——以宝马和通用汽车为例130

生产链中的环境保护活动130

环境法规的现代化132

汽车产业链中的环境法规134

结论139

参考文献140

第十三章 印度两个城市中压缩天然气的应用——这是如何完成的142

技术体制和转型理论的研究现状142

有关替代燃料应用的技术改进框架144

案例研究：孟买和新德里148

分析154

结论155

参考文献155

第十四章 城市交通的区域性需求157

公共交通的困境158

日益城市化的世界159

基础设施的需求159

需要解决的问题160

解决方案161

研究结果163

设计理念163

结论164

参考文献164

第十五章 中小型企业网络环保管理系统——扩大交通运输领域环保管理的应用165

中小型企业采用环境管理系统的推动因素与阻碍因素165

为中小型运输企业开发一种网络工具168

结果173

结论174

参考文献175

第十六章 汽车产业的新技术177

通用汽车公司自治理念：重塑汽车理想宣言177

GM Hy-wire：概念的证明和世界第一辆燃料电池线控汽车180

GM Sequel：世界第一台可靠的燃料电池汽车181

结论188

第十七章 结论——我们在何时何地才能买到合适的汽车190

未来能源与动力190

现实世界191

中国下一代主要发明194

参考文献196

附录 缩写词197