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第1章 航空城开发的城市背景1

1.1 全国各地的临空经济发展与航空城规划5

1.2 临空经济的发展阶段12

第2章 航空城开发的行业背景15

2.1 美国航空业发展历史与趋势16

2.2 交通革命与城市形态的变迁19

2.3 全球航空业的发展20

2.4 国内航空业的发展24

2.5 机场的雇佣效果26

2.6 浦东国际机场的现状与规划27

2.6.1 发展变化中的机场业27

2.6.2 浦东国际机场的定位和发展现状29

2.6.3 浦东国际机场的发展规划32

2.6.4 上海城市结构中的浦东国际机场34

2.7 航空城——新的机遇38

第3章 航空城的功能构成与空间规划41

3.1 世界部分机场综合开发综述42

3.2 航空城的功能层次及其空间分布45

3.2.1 航空城功能设施的层次45

3.2.2 航空城的设施分类46

3.2.3 航空城功能设施的空间分布48

3.3 航空城的定位49

3.4 广义航空城与狭义航空城50

3.5 航空城的特征53

3.6 航空城与一般开发区的关系54

第4章 航空城的临空产业链57

4.1 航空城综合开发的目标和基本方针58

4.2 临空产业链的设施构成60

4.3 临空地区与临空集聚62

4.4 临空产业63

4.5 虹桥Air City和Rail City的概念65

4.6 浦东国际机场航空城的产业结构布局68

第5章 航空城规划的控制要素69

5.1 航空城土地利用的原则70

5.2 航空噪声71

5.3 电磁环境77

5.4 飞行净空78

5.5 鸟害与鸟类保护80

5.6 烟雾与光环境保护84

第6章 航站楼综合体的开发规划87

6.1 荷兰斯基辅机场航站楼综合体的开发规划89

6.2 虹桥国际机场航站楼综合体的开发规划90

6.3 浦东国际机场航站楼综合体的开发规划94

第7章 会展设施的开发规划97

7.1 航空城会展产业研究99

7.2 上海会展设施现状103

7.3 航空城建设会展设施的可行性与必要性105

7.4 由会展引出的经济活动106

7.5 航空城会展设施开发107

第8章 物流产业园区的开发规划111

8.1 浦东国际机场货运设施规划112

8.2 航空货流种类与流程117

8.3 浦东国际机场周边的物流设施121

8.4 虹桥国际机场的物流设施125

8.5 国内其他机场的物流产业园区127

第9章 周末产业园区的开发规划131

9.1 周末产业的需求与特征132

9.2 周末产业开发的可行性研究134

9.2.1 周末产业的客源分析134

9.2.2 航空城发展周末产业的可行性研究135

9.2.3 航空城周末产业设施的选择136

9.3 航空城周末产业园的开发规划136

9.3.1 游乐式主题园区的开发规划137

9.3.2 运动式主题园区的开发规划137

9.3.3 休闲式主题园区的开发规划138

9.4 浦东国际机场航空城的周末产业开发规划139

第10章 航空工业园区的开发规划145

10.1 机务维修市场的国际国内背景146

10.2 飞机维修设施的需求分析148

10.3 机务维修产业的经济效益分析151

10.4 浦东国际机场机务区规划152

10.5 飞机总装制造基地规划154

10.5.1 总装基地选址航空城的益处154

10.5.2 总装基地选址航空城是航运中心建设的需要155

10.5.3 浦东国际机场和天津滨海机场的飞机总装基地规划156

10.5.4 联手合作、共同开发、带动周边157

第11章 航空城的环境建设规划159

11.1 航空城环境建设的目标161

11.2 航空城环境建设规划指标体系162

11.3 航空城可以考虑的环境建设项目164

第12章 航空城的信息化建设规划167

12.1 机场内部信息系统结构168

12.2 航空城信息系统结构172

12.2.1 航空城信息化的概念172

12.2.2 信息化航空城的构造174

12.2.3 航空城信息网络与服务内容176

12.3 航空城内各专业信息系统182

12.3.1 航空城物流信息系统182

12.3.2 航空城商务支撑系统183

12.3.3 航空城产业服务系统187

12.3.4 航空城城市管理系统190

第13章 城市航站设施的开发规划195

13.1 城市旅客航站楼案例196

13.2 城市货运航站楼201

13.3 空轨联运203

13.4 北京两个机场间的交通衔接与城市航站楼选址206

13.5 空铁联运209

13.6 空路联运（客）211

13.7 空路联运（货）212

13.8 城市航站设施的作用和意义214

第14章 航空生活城的开发规划215

14.1 上海浦东机场镇216

14.2 北京新机场的航空生活城217

14.3 “京畿新区”提案218

第15章 投融资方式和开发模式223

15.1 开发运作的理论基础225

15.1.1 基础设施开发的利益循环225

15.1.2 航空城设施的民营化226

15.1.3 机场的收支和运营特征227

15.2 典型的航空城融资方法229

15.2.1 BOT229

15.2.2 特许经营230

15.2.3 股权出售232

15.2.4 同行拍卖233

15.3 公私合作模式234

15.3.1 公私合作模式的概念234

15.3.2 公私合作模式的形式236

15.3.3 经营权、所有权的转移238

15.4 区分融资239

15.4.1 区分融资的概念240

15.4.2 区分融资与设施规划设计244

15.4.3 区分融资与航空城规划245

15.5 航空城开发的土地问题248

附录251

附录1 浦东国际空港地区结构规划251

附录2 建设虹桥枢纽，服务区域经济262

附录3 上海机场集疏运系统规划研究278

附录4 新机场、新北京、新京津冀284

附录5 国外航空城建设案例资料296

参考文献309

后记311