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理论验证篇1

第一章 导论1

第一节 现象与问题1

一、经济现象5

二、问题提出9

第二节 研究对象10

一、内涵10

二、分类12

三、影响因素13

四、估算原理14

第三节 文献述评16

一、基于时间分配的研究进展17

二、考虑影响因素的经验估计23

三、对已有研究的评价40

第四节 内容与方法43

一、研究内容43

二、研究方法45

第五节 创新之处45

第二章 理论背景47

第一节 参照点47

一、原始内涵47

二、内涵的重新标定49

第二节 参照点依赖原理50

一、基本原理50

二、在旅行时间价值中的应用52

第三节 损失厌恶效应53

一、损失厌恶效应及测度53

二、旅行时间价值的损失厌恶效应56

第四节 本章小结57

第三章 分析框架构建59

第一节 修正的可能59

第二节 参照点的引入62

第三节 基本分析框架说明64

一、基本要素描述与偏好关系说明65

二、效用函数的数学表述67

三、偏好曲线引入68

四、偏好曲线拓展72

五、损失厌恶效应阐释74

第四节 对旅行时间价值独特属性的解释75

一、可靠性76

二、非匀质性78

第五节 本章小结81

第四章 验证模型选择与改进84

第一节 旅行时间价值与非集计模型84

一、模型的基本原理84

二、传统模型存在的不足86

第二节 模型改进的理论基础88

第三节 参照点依赖模型92

一、模型构建与变量解释92

二、模型补充说明95

第四节 本章小结96

第五章 现场数据的实证检验97

第一节 出行情景带入97

第二节 损失厌恶效应的影响98

一、损失厌恶与出行选择98

二、考虑损失厌恶的计量模型99

第三节 基于SP技术的现场调查100

一、调查原则与方法100

二、样本采集数量101

三、问卷设计与变量取值102

四、调查数据统计103

五、估计方法选取107

第四节 实证结果解释107

一、损失厌恶系数估计107

二、估计结果解释109

第五节 本章小结111

拓展应用篇112

第六章 测算方法的拓展112

第一节 价值测算方法应用112

一、拓展余地112

二、价值测算模型建立115

三、旅行时间价值测算案例119

四、重视损失厌恶视角的测算120

第二节 需求弹性值测算模型改进122

一、改进基础122

二、弹性值计算125

第三节 本章小结128

第七章 铁路客运差别定价策略分析129

第一节 对差别定价策略的解释132

第二节 差别定价策略实施条件136

一、客运需求确定的情况139

二、客运需求部分确定的情况139

三、客运需求未确定的情况141

第三节 改进“实名制”售票模式的建议144

第四节 本章小结146

第八章 对出行路径选择的影响147

第一节 适用性148

第二节 函数说明150

一、效用函数150

二、权重函数153

第三节 路径选择模型构建155

一、前提假设155

二、前景值计算156

三、参照点选取的重要性158

第四节 模型应用说明158

第五节 本章小结161

第九章 旅行时间满意与损失赔偿制度163

第一节 旅行时间满意度分析164

一、理论模型阐释164

二、策略选择167

第二节 旅行时间价值损失赔偿制度分析169

一、相关概念说明170

二、赔偿制度建立的基础171

三、国外经验借鉴175

四、我国赔偿制度建立构想183

第三节 本章小结187

第十章 可继续深入的方向188

第一节 “错时上下班”制度解析188

一、对典型案例的探讨190

二、参照点依赖视角的解读193

三、政策完善的启示196

第二节 应急交通疏散管理机制设计199

一、突发事件分类与交通流特征201

二、基础要素204

三、参照点依赖的影响205

四、疏散行为模型207

五、分析框架209

六、案例验证211

七、管理政策启示216

第三节 本章小结219

参考文献220

附录调查问卷与基础数据231