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第1章 汽车的耐久性和可靠性1

1.1 可靠性工程的发展概况1

1.2 可靠性的定义3

1.3 产品可靠性的度量5

1.4 维修性的度量14

1.5 可用性与可用度18

1.6 提高产品可靠性的意义19

1.7 可靠性工作的基本内容19

第2章 汽车耐久性试验技术介绍22

2.1 早期的汽车耐久性试验技术22

2.2 道路试验24

2.3 试验场耐久性试验25

2.4 试验室耐久性试验29

2.5 汽车可靠性试验数据的处理44

第3章 可靠性工程中常用的理论分布46

3.1 指数分布e(λ)46

3.2 正态分布N(μ,σ2)47

3.3 对数正态分布LN(μ,σ2)48

3.4 威布尔分布W（b,θ,t0）和W(b,θ)50

3.5 极端值分布55

3.6 贝努利试验与二项分布57

3.7 泊松分布59

3.8 总体、样本60

第4章 威布尔概率纸及其应用61

4.1 威布尔概率纸61

4.2 应用威布尔概率纸对完全子样失效数据的处理64

4.3 应用威布尔概率纸对不完全子样失效数据的处理77

4.4 混合分布81

4.5 三参数威布尔分布的数据处理83

4.6 分组-首件失效试验法87

第5章 极端值概率纸、正态概率纸和对数正态概率纸93

5.1 极端值概率纸93

5.2 正态概率纸97

5.3 对数正态概率纸100

第6章 应力-强度干涉102

6.1 应力-强度干涉理论102

6.2 机械零件的静强度应力-强度干涉分析105

6.3 机械零件的疲劳强度应力-强度干涉分析116

6.4 提高可靠性的根本途径143

第7章 金属疲劳寿命预计——局部应力-应变法144

7.1 概述144

7.2 局部应力-应变法的基本假设145

7.3 材料的循环应力-应变曲线和滞回环曲线146

7.4 材料的记忆特性与雨流计数法148

7.5 局部应力-应变分析150

7.6 材料的疲劳强度153

7.7 各个滞回环的疲劳损伤、损伤累积和疲劳寿命计算154

第8章 系统可靠性156

8.1 可靠性逻辑框图156

8.2 主动和待机并联系统158

8.3 对冗余效果的影响因素160

8.4 多冗余系统165

8.5 冗余方案的选择170

8.6 高水平冗余和低水平冗余171

8.7 失效-安全和失效-危险173

8.8 表决系统175

8.9 交叉联接的系统设计177

8.10 系统可靠性分配179

第9章 可维修系统182

9.1 引言182

9.2 预防性维修182

9.3 纠正性维修（失效后维修）190

9.4 在失效原因已经查明的情况下进行的修理193

9.5 在失效未查明的情况下进行的检查和修理196

9.6 利用单元的可用度数据估计系统可用度200

第10章 系统可靠性的马尔可夫分析方法206

10.1 马尔可夫分析206

10.2 待机并联系统的可靠性213

10.3 多单元系统226

10.4 可用度231

第11章 可靠性设计240

11.1 失效预防240

11.2 设计分析方法242

11.3 潜在失效模式及后果分析242

11.4 故障树分析252

11.5 在实施FMEA和FTA中应该注意的事项268

11.6 参数变差和公差设计268

11.7 零件、材料和过程270

11.8 非材料性的失效模式270

11.9 人员的可靠性与不可靠性271

11.10 关键项目清单271

11.11 设计评审的管理272

第12章 可靠性设计和制造过程改进的关键工具——实验设计274

12.1 实验设计的基本步骤275

12.2 问题的提出——用实验的方法改进质量276

12.3 一种低效率的实验设计方法277

12.4 析因实验设计278

12.5 部分析因实验设计291

第13章 可靠性制造306

13.1 控制图308

13.2 人员变差的控制325

13.3 过程潜在失效模式及后果分析326

13.4 接受抽样检验334

13.5 失效报告和分析366

13.6 变差的作用368

第14章 可靠性试验369

14.1 引言369

14.2 制订可靠性试验计划370

14.3 改进可靠性的步骤和方法375

14.4 截尾试验384

14.5 加速寿命试验387

14.6 C-秩定理和成功-运行定理398

14.7 样本容量与试验时间之间的关系404

14.8 贯序试验409

14.9 可靠性比较418

14.10 可靠性要求及抽样数量的确定425

第15章 汽车耐久性试验、分析方法与当量道路行驶里程的估计431

15.1 一种汽车前轴的室内道路模拟耐久性试验431

15.2 前轴的等幅疲劳试验法438

15.3 轮胎耦合整车模拟试验441

15.4 极端值分析法在汽车道路载荷信号测量中的应用450

15.5 有限元分析在汽车零部件耐久性改进中的应用458

第16章 汽车电子／电气部件的可靠性469

16.1 引言469

16.2 电子元件的可靠性471

16.3 电子系统的可靠性预测475

16.4 基于指数分布的寿命试验及其数据处理方法477

16.5 汽车上电子产品所承受的载荷486

16.6 电子系统可靠性设计495

16.7 在电子产品生产中的质量控制499

第17章 实际使用数据的收集与分析504

17.1 保修期内的数据收集504

17.2 保修期后的数据收集507

第18章 汽车产品开发可靠性工作大纲508

18.1 引言508

18.2 整车规划与计划阶段的可靠性工作大纲508

18.3 整车系统设计阶段的可靠性工作大纲512

18.4 详细设计阶段的可靠性工作大纲516

18.5 产品试制阶段的可靠性工作大纲517

18.6 生产及使用阶段的可靠性工作大纲522

18.7 设计审查工作大纲526

18.8 零件管理工作大纲531

第19章 可靠性管理541

19.1 企业的可靠性政策541

19.2 综合的可靠性计划541

19.3 可靠性和寿命周期成本542

19.4 获得可靠性的成本542

19.5 不可靠性的代价543

19.6 产品责任545

19.7 可靠性标准545

19.8 详细说明可靠性545

19.9 签订可靠性改进合同547

19.10 可靠性组织机构547

19.11 选择和培训可靠性人员550

19.12 利用外部的可靠性技术服务551

19.13 可靠性手册551

19.14 项目可靠性计划551

19.15 对生产质量控制的管理552

19.16 全面质量保证554

19.17 结论555

附录A 汽车可靠性工程基本理论分析用表556

附表A1 标准正态分布函数表556

附表A2 Г函数表558

附表A3 t分布表559

附表A4 中位秩表560

附表A5 95％秩表562

附表A6 5％秩表564

附表A7 x2分布表566

附录B 威布尔形状参数b的百分数Fb568

附图B1 威布尔形状参数b的百分数Fb——90％置信区间568

附图B2 威布尔形状参数b的百分数Fb——50％置信区间568

参考文献569