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第一章 绪论1

第一节 命题的选择2

一、研究背景2

二、命题选择的理论意义5

三、命题选择的现实意义7

四、研究命题的提出8

第二节 分析理论与方法9

一、理论分析的思考9

二、分析方法的说明12

第三节 基本概念的限定15

一、关于“和谐社会”的界定15

二、关于“西藏交通”的讨论范围17

三、关于“制度”的界定19

第四节 本书的基本框架21

第二章 构建社会主义和谐社会23

第一节 社会主义和谐社会的理念23

一、提出的背景和重要意义23

二、含义25

三、主要特征29

第二节 构建社会主义和谐社会的基本要求31

一、目标和原则31

二、需处理的重大关系32

三、实现方法37

四、构建模式39

五、基本标志42

第三节 边疆多民族地区构建社会主义和谐社会42

一、面临的基本形势42

二、工作的着眼点45

第三章 西藏交通发展的现状和制度条件49

第一节 西藏交通发展的现状49

一、西藏交通发展的外部条件49

二、藏区行政区划52

三、西藏的经济状况56

四、西藏的交通现状57

第二节 西藏交通发展的阶段特征60

一、起步阶段60

二、稳步发展阶段61

三、震荡徘徊阶段61

四、全面振兴阶段62

五、未来发展时期63

第三节 西藏和其他地区交通发展的差异65

一、运输线路长度差异65

二、运输量的差异66

三、西藏交通结构及其成因69

四、交通结构的差异73

第四节 西藏交通发展的制度要素75

一、财政与金融制度75

二、支援辅助76

三、宗教文化制度要素77

四、区位条件78

第五节 西藏交通发展与制度的关系79

一、和谐西藏与制度建设80

二、西藏交通发展的特点81

三、制约西藏交通发展的制度因素83

四、西藏交通发展与制度保障89

第四章 西藏交通发展与和谐社会发展的关系90

第一节 西藏交通发展与经济发展的关系90

一、西藏经济发展概况91

二、西藏交通发展研究93

三、藏区交通投资的效果及与经济发展关系的数量化研究95

四、经济发展与和谐社会发展的关系104

第二节 西藏交通发展与教育发展的关系105

一、教育发展与交通发展概述105

二、西藏教育定势影响制约着西藏的交通发展107

三、西藏教育发展中的交通条件制约108

四、促进交通可持续发展的教育举措108

五、教育发展与和谐社会发展的关系110

第三节 西藏交通发展与生态保护的关系111

一、西藏生态环境与生态保护的现状111

二、公路交通对生态环境的影响115

三、铁路交通对生态环境的影响118

四、西藏交通发展与生态保护119

五、生态保护与和谐社会发展的关系120

六、青藏铁路与生态环境的关系121

第四节 西藏交通发展与宗教的关系124

一、西藏交通发展与宗教124

二、宗教发展与和谐社会发展的关系125

第五章 西藏交通发展与区域协调发展的关系127

第一节 西藏在我国西部的地位与作用127

一、西部地区的生态保护屏障127

二、西部地区社会稳定的保障128

三、独特的资源优势129

第二节 西藏交通与区域经济发展的关系130

一、西藏交通对经济活动区位的影响130

二、西藏交通对区域产业空间结构的影响131

三、区域可达性与西藏区域经济联系132

四、西藏交通与区域可持续发展133

五、区域经济发展与西藏交通之间的互动134

第三节 西藏交通发展的区域优势和劣势135

一、区域划分136

二、西藏交通发展的区域劣势分析137

三、西藏交通发展的区域优势分析141

第四节 西藏交通发展与区域协调发展的制度安排146

一、区域协调发展与和谐社会建设146

二、西藏交通发展与区域资金流动147

第六章 西藏的制度变迁与交通发展150

第一节 制度变迁理论与运输发展进程中的制度作用机理151

一、制度变迁理论151

二、运输发展进程中的制度作用机理152

第二节 制度变迁与交通的发展理论分析153

一、运输市场对运输发展起着基础性支撑作用153

二、政府干预直接影响着运输技术进步和基础设施网络扩展154

三、运输产权结构很大程度上决定着运输发展速度155

四、意识形态、文化传统等非正式制度对运输发展有着明显影响156

五、制度安排与变迁影响着既定技术下运输潜能的释放157

第三节 西藏交通发展的数量阶段划分157

第四节 制度变迁与西藏交通的发展159

一、第一阶段（1954—1959年）159

二、第二阶段（1959—1962年）162

三、第三阶段（1962—1979年）164

四、第四阶段（1979—1983年）165

五、第五阶段（1983—2000年）166

第五节 西藏交通发展的制度创新环境和发展战略167

一、西藏交通发展的制度创新环境167

二、制度创新与和谐社会发展的关系169

三、西藏交通发展战略171

第七章 西藏交通发展中的国家理论和制度均衡174

第一节 西藏交通发展中的国家作用174

一、新制度经济学的国家理论174

二、西藏交通发展中的国家作用176

第二节 西藏交通发展中的制度均衡和国家功能179

一、制度均衡理论综述179

二、西藏交通发展的制度均衡182

三、西藏交通发展中的制度创新和制度均衡183

四、西藏交通发展中制度均衡的国家功能187

第三节 西藏交通发展中的利益集团和行动组织191

一、利益集团理论191

二、西藏交通发展中的利益集团与行动组织194

三、利益集团与和谐社会发展197

第四节 西藏交通发展中的投资主体变迁及投资制度创新研究198

一、交通运输投资的引致效应198

二、投资主体的构成的表象描述199

三、西藏交通发展投资主体的变迁和问题200

四、西藏交通投资制度的创新202

第八章 西藏交通发展中的非正式制度211

第一节 西藏交通发展的非正式制度影响因素213

一、西藏的非正式制度213

二、西藏文化214

三、西藏宗教216

四、西藏的价值观念218

第二节 非正式制度对西藏交通发展的影响219

一、关于非正式制度影响的一般理论模型概述219

二、非正式制度对西藏交通发展的正面影响221

三、非正式制度对西藏交通发展的负面影响223

第三节 西藏交通发展中非正式制度变迁225

一、西藏交通发展中非正式制度变迁的描述性分析225

二、西藏非正式制度变迁的实证分析230

第四节 正式和非正式制度对西藏交通发展的作用方式235

第九章 未来西藏交通和谐发展的蓝图238

第一节 西藏交通发展时间性差异238

一、西藏交通发展的时间进程239

二、对西藏交通发展历程的理性归纳243

三、青藏铁路与西藏地区和谐社会的构造247

第二节 西藏交通发展的效果差异248

第三节 面对差异的发展目标251

一、未来西藏经济社会发展趋势251

二、未来西藏综合交通体系发展规划254

参考文献258

后记267