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第一篇 沟槽管路的贯通及光电缆防护解决方案3

1 概 述3

2 工程实施中存在的问题3

2.1 工程技术方面存在的问题3

2.2 建设组织管理存在的问题8

2.3 现场施工存在的问题9

3 工程实施问题解决方案13

3.1 工程技术问题的解决措施13

3.2 建设组织管理问题的解决措施16

3.3 现场施工中存在问题的技术措施17

4 总 结19

4.1 技术措施19

4.2 施工组织20

4.3 专业间交叉施工组织协调20

4.4 成品保护20

第二篇 枢纽区段及多线交叉、并线区段GSM-R无线网络解决方案25

1 概 述25

2 工程建设中存在的问题及解决方案27

2.1 枢纽地区27

2.2 交叉并线区段74

2.3 特殊隧道区段91

3 总 结98

第三篇 站内绝缘节烧蚀的处理方案101

1 概 述101

2 工程设计中存在的问题101

3 工程设计解决措施101

3.1 现场调查及初步分析101

3.2 相关案例分析102

3.3 动车泄流方式资料收集及专业咨询102

3.4 发生机理及关键因素初步分析102

3.5 方案制定及数据测试103

3.6 数据分析110

4 结 论111

4.1 分析结论111

4.2 工程设计采取的解决措施112

4.3 小 结112

第四篇 沪昆客运专线引入长沙南站武广场改扩建工程115

1 工程概况115

2 面临的问题115

2.1 同一枢纽双RBC、TSRS控制115

2.2 既有C3/C2站场改造方案研究117

2.3 既有C3系统改造的测试验证117

3 问题的解决117

3.1 枢纽RBC、TSRS控制方案117

3.2 既有C3/C2站场改造方案研究121

3.3 既有C3系统改造的测试验证127

4 大型C3站场改造风险控制128

4.1 风险识别128

4.2 风险控制措施129

5 总结及建议130

第五篇 京石客运专线与石太客运专线信号系统互联互通135

1 基本情况135

1.1 工程概况135

1.2 主要技术原则135

1.3 京石武与石太客运专线信号核心设备现状137

1.4 高速铁路信号系统互联互通必然性137

2 调度区划与临时限速138

2.1 整体调度分界原则的确定138

2.2 京石二台与石太客运专线台分界的方案确定139

2.3 临时限速命令的下达144

3 列控系统接口的解决方案145

3.1 区间方向的解决方案145

3.2 区间点灯146

3.3 区间编码146

4 总 结149

第六篇 柳南客运专线、南黎铁路四线并行区段ZPW-2000A轨道电路设计153

1 工程概述153

1.1 柳南客运专线、南黎铁路线路地理位置和径路153

1.2 主要技术标准154

1.3 区间信号设计情况154

1.4 柳南与南黎并行地段154

2 问题提出155

2.1 柳南、南黎四线并行地段的施工图设计方案155

2.2 柳南、南黎四线并行地段现场测试155

2.3 两条下行线相邻的四线并行地段轨道电路设置问题的提出155

3 问题分析156

3.1 干扰产生的原理和方式156

3.2 系统分析159

4 研究结论161

4.1 同方向载频区段载频设置要求161

4.2 同方向载频区段并行长度要求161

4.3 调谐区位置设置要求162

4.4 横向连接设置要求162

5 工程设计中的应用164

6 小结及建议165

第七篇 上海虹桥枢纽信号显示方案169

1 概 述169

2 工程设计中存在的问题169

2.1 虹桥枢纽描述169

2.2 信号系统描述171

2.3 存在问题171

3 工程设计解决措施172

3.1 技术思路172

3.2 解决方案173

4 小 结175

第八篇 石家庄枢纽信号显示方案179

1 工程设计概况179

1.1 石家庄枢纽工程概况179

1.2 运输组织模式179

1.3 列控系统概况179

2 工程设计存在的问题179

3 工程设计解决措施181

3.1 设计解决思路181

3.2 设计解决方案182

3.3 信号机控制及显示含义183

3.4 联锁操作管理方式184

4 小 结184

第九篇 石武高速铁路接入武汉站信号系统联调联试187

1 武汉枢纽概况187

1.1 地理位置和线路形状概况187

1.2 信号系统概况188

2 联调联试范围及内容190

2.1 联调联试范围192

2.2 联调联试内容192

3 联调联试重难点分析193

3.1 联调联试与既有线运营的矛盾193

3.2 联调联试方案的分解优化194

3.3 动态测试与软件换装的结合194

3.4 不同制式设备互联互通验证194

4 联调联试准备与实施199

4.1 联调联试工程条件准备199

4.2 联调联试实施方案制定200

4.3 联调联试实施202

5 总结与建议203

5.1 总 结203

5.2 建 议203

第十篇 新建京广客运专线与既有郑西客运专线信号系统互联互通207

1 工程概况207

1.1 石武客运专线（河南段）概况207

1.2 郑州枢纽工程概况207

2 互联互通问题的由来207

2.1 安全数据网209

2.2 临时限速服务器209

2.3 无线闭塞中心RBC210

3 石武客运专线与郑西客运专线互联互通解决方案210

3.1 安全数据网的互联互通210

3.2 临时限速服务器的互联互通213

3.3 石武客运专线与郑西客运专线RBC互联互通215

4 互联互通的过渡方案（C3/C2/C3）219

4.1 京石武RBC7管辖范围内的等级转换220

4.2 郑西RBC1管辖范围内的等级转换221

5 借鉴意义222

第十一篇 供电系统与土建接口疑难问题处理225

1 概 述225

1.1 接口定义225

1.2 接口管理的基本原则和程序225

2 供电系统和路基接口226

2.1 接触网基础226

2.2 过轨管线预埋231

2.3 电缆沟和电缆井233

3 供电系统和桥梁接口234

3.1 接触网支柱基础234

3.2 声屏障与下锚关系236

3.3 电缆上下桥预留237

4 供电系统和隧道接口238

4.1 接触网预埋槽道238

4.2 接触网外置槽道240

4.3 过轨管线预埋241

5 供电系统与土建的其他接口242

5.1 车站雨棚柱预留腕臂底座242

5.2 车站站台综合电缆沟槽243

5.3 变电所亭场坪标高245

5.4 变电所亭引入公路246

5.5 10 kV箱式变电所高程248

6 总结和建议249

6.1 提高接口管理意识249

6.2 具体的管理措施249

第十二篇 高速铁路接触网防雷技术255

1 高速铁路接触网防雷接地现状255

1.1 高速铁路接触网雷害情况255

1.2 高速铁路接触网防雷与气象条件256

1.3 雷电对高速铁路接触网的危害256

1.4 高速铁路接触网防雷接地存在的问题257

2 高速铁路接触网防雷接地主要技术措施257

2.1 架设避雷线257

2.2 增设避雷器258

2.3 架设线路避雷器258

2.4 加强接触网绝缘259

2.5 降低接触网接地电阻259

3 高速铁路接触网防雷接地工程实施260

3.1 广深港高速铁路260

3.2 武广高速铁路264

3.3 海南东环铁路266

4 高速铁路接触网防雷接地工程实施效果验证272

4.1 接触网架设避雷线272

4.2 加强接触网防雷改造273

4.3 加强接触网AF线绝缘子强度273

4.4 加强高速铁路接触网防雷接地运营管理274

5 高速铁路接触网防雷接地技术措施建议274

5.1 架设避雷线274

5.2 升高PW线兼作避雷线274

5.3 适当增加避雷器布设密度274

5.4 开展接触网采用双重绝缘方式防雷研究274

5.5 接触网避雷线接地电阻274

5.6 接触网支柱接地电阻275

5.7 提高AF线绝缘强度275

5.8 建立接触网雷击跳闸分析机制275

第十三篇 高速铁路接触网常见难题及解决方案279

1 补偿装置及中心锚结相关问题279

1.1 防窜中心锚结偏移279

1.2 坠砣限制导管弯曲脱落280

1.3 隧道内补偿装置偏磨卡滞281

1.4 补偿方案选择建议283

2 支持装置及定位装置相关问题284

2.1 定位管支撑滑移284

2.2 腕臂底座不锈钢长螺栓断裂284

2.3 柱顶支柱绝缘子折断285

2.4 铝合金平腕臂挠度超标286

3 锚段关节及跨距相关问题287

3.1 锚段关节形式选择287

3.2 中心柱定位器钩与定位支座间磨损288

3.3 大超高曲外正定位斜吊线不受力289

4 平面布置相关问题290

4.1 不满足V停条件290

4.2 车站内锚段关节294

4.3 车站线间立柱298

5 隧道口相关问题298

5.1 原因分析298

5.2 解决方案299

5.3 后续工程实施建议300

6 隔离开关相关问题301

6.1 隔离开关晃动301

6.2 电连接安装调整305

7 电连接相关问题308

7.1 原因分析309

7.2 解决方案313

7.3 后续工程实施建议314

8 电缆相关问题314

8.1 电缆及电缆附件选型不合理314

8.2 电缆敷设路径、安装方式不合规315

8.3 电缆保护、过轨管采用磁性材质319

8.4 电缆现场施工质量差、不规范319

8.5 电缆附件材质、质量问题320

8.6 电缆附件制作工艺不良321

8.7 电缆终端安装不当321

8.8 电缆中间接头安装不当322

8.9 电缆附件接地不符合要求324

8.10 护层保护器选型不当325

第十四篇 高速铁路接触网防鸟害技术329

1 概 述329

2 高速铁路接触网鸟害故障329

2.1 鸟害故障案例329

2.2 鸟害故障的类型和形成330

3 鸟类的基本特性331

3.1 鸟类活动的季节性331

3.2 鸟类活动的区域性332

3.3 鸟类的设备选择性333

3.4 鸟类活动的迁移性335

3.5 鸟类建巢的顽固性335

4 现有防鸟措施337

4.1 封堵措施337

4.2 驱赶措施338

4.3 混合措施342

4.4 引鸟措施342

4.5 人工巡查、清除措施342

5 高速铁路接触网鸟害防治技术343

5.1 棘轮补偿装置343

5.2 隔离开关、避雷器底座344

5.3 硬横梁吊柱底座344

5.4 承／线锚角钢345

5.5 人工巡查等措施345

6 小结346

6.1 设计施工阶段346

6.2 运营维护阶段347

6.3 小 结347