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第1章 绪论1

1.1火力发电厂节能诊断的意义1

1.1.1火力发电厂节能的意义1

1.1.2火力发电厂运行经济性诊断的意义3

1.2汽轮机目前运行经济状况及节能潜力分析6

1.2.1影响汽轮机热经济性的因素分析6

1.2.2汽轮机的节能潜力分析10

1.3汽轮机热经济性诊断的现状及存在的问题15

1.3.1国内外研究及应用现状15

1.3.2汽轮机热经济性诊断存在的问题16

参考文献17

第2章 火力发电厂各效率之间的关系20

2.1火力发电厂的主要能量转换环节20

2.2火力发电厂的全厂热效率和发电标准煤耗率25

2.2.1 DL/T 904—2004中的锅炉热效率及发电标准煤耗率25

2.2.2 GB 10184—88和DL/T 6063—2006中锅炉热效率及相应的发电标准煤耗率27

2.2.3两种计算方法得到的发电标准煤耗率分析28

2.2.4两种发电标准煤耗率的定义方法分析30

2.2.5计算实例30

2.3火力发电厂热力系统局部因素变化对相关热效率的影响31

2.3.1火电厂管道热效率和实际循环热效率的计算方法分析32

2.3.2实例计算与分析33

2.4本章小结40

参考文献40

第3章 汽轮机本体通流部分热经济性诊断方法42

3.1汽轮机通流部分及其损失42

3.1.1汽轮机级的内部损失43

3.1.2汽轮机级的外部损失54

3.2汽轮机通流部分运行经济性的评价指标56

3.2.1汽轮机相对内效率定义方法分析56

3.2.2两种汽轮机相对内效率之间的关系分析57

3.2.3两种相对内效率的等效性分析59

3.3汽轮机焓降型相对内效率的测量计算方法62

3.3.1汽轮机焓降型相对内效率计算方法概述62

3.3.2汽轮机焓降型相对内效率常规计算方法63

3.4汽轮机功率型相对内效率的测量计算方法72

3.4.1汽轮机功率型相对内效率测量计算方法概述72

3.4.2汽轮机功率型相对内效率测量计算73

3.5汽轮机功率型相对内效率的在线监测计算方法76

3.5.1在线监测与热力试验工况之间的区别76

3.5.2汽轮机相对内效率在线监测的简单热力学方法77

3.5.3汽轮机相对内效率在线监测的改进热力学方法79

3.6各汽缸相对内效率变化对整机相对内效率影响的计算方法83

3.7级组相对内效率变化对所在汽缸相对内效率影响的计算方法85

3.8汽轮机通流部分状态的监测与诊断方法91

3.8.1汽轮机通流部分状态正常时各级组前后压力比分析93

3.8.2汽轮机通流部分状态失常时级组前后压力比变化的分析96

3.8.3汽轮机通流部分状态的精确监测与诊断方法97

3.9本章小结102

参考文献102

第4章 汽轮机回热系统及设备的热经济性诊断方法104

4.1汽轮机回热系统存在的损失104

4.1.1回热系统设备或管路本身所引起的损失105

4.1.2回热系统非正常运行所造成的损失108

4.2汽轮机回热系统运行热经济性评价方法及存在的问题110

4.2.1汽轮机实际循环热效率概念的分析110

4.2.2理想循环热效率的概念及定义方法分析110

4.2.3回热做功比的概念及定义方法112

4.3理想循环热效率定义方法的改进114

4.3.1改进后的理想循环热效率定义方法114

4.3.2改进后的理想循环热效率对回热系统各参数变化的敏感程度115

4.3.3改进后的理想循环热效率对汽轮机相对内效率变化的敏感程度117

4.3.4改进的理想循环热效率在汽轮机热经济性诊断中的应用117

4.4改进的理想循环热效率应达值确定方法118

4.4.1改进的理想循环热效率的系统修正方法118

4.4.2改进的理想循环热效率的参数修正方法121

4.4.3改进的理想循环热效率应达值的确定124

4.5等效热降法及其应用分析124

4.5.1等效热降法简介125

4.5.2等效热降法在实际应用中存在的问题129

4.5.3等效热降法与常规热平衡方法之间的关系133

4.6基于改进理想循环热效率的理想等效热降法135

4.6.1理想等效热降法的提出136

4.6.2等效热降法改进算法的合理性分析138

4.7理想等效热降法在汽轮机回热系统热经济性诊断中的应用141

4.8低压给水加热器运行热经济性评价方法研究142

4.8.1低压加热器端差应达值计算方法143

4.8.2低压加热器应达值计算方法的验证147

4.8.3低压加热器运行性能的评价150

4.9本章小结151

参考文献152

第5章 汽轮机凝汽设备的热经济性诊断方法154

5.1凝汽器真空变化对汽轮机热经济性的影响154

5.1.1凝汽设备的组成154

5.1.2凝汽器真空对汽轮机运行经济性的影响155

5.2凝汽器内压力的确定及其影响因素157

5.2.1凝汽器内压力的确定157

5.2.2影响凝汽器压力的因素158

5.3凝汽器真空应达值的计算方法162

5.3.1凝汽器真空应达值的确定方法163

5.3.2应达值确定方法在凝汽器运行状态分析中的应用165

5.4凝汽器端差增大原因的分离方法167

5.5考虑空气影响时蒸汽凝结放热系数的计算方法169

5.5.1空气对凝汽器蒸汽凝结放热的影响170

5.5.2空气对蒸汽凝结放热系数影响的计算方法及其比较172

5.6真空系统严密性试验动态数值仿真175

5.6.1真空系统严密性试验动态数学模型及其计算175

5.6.2真空系统严密性试验对凝汽器冷却管受力的影响181

5.6.3真空系统严密性试验对汽轮机热经济性的影响183

5.7真空系统严密性试验结果的修正方法184

5.7.1真空系统严密性试验的静态仿真184

5.7.2真空系统严密性试验结果的修正187

5.8水环真空泵汽蚀的监测及其对凝汽器运行特性的影响188

5.8.1水环真空泵汽蚀的监测189

5.8.2水环真空泵汽蚀对凝汽器运行特性的影响191

5.9凝汽器清洁率的概念及其测量方法192

5.9.1凝汽器清洁率的概念192

5.9.2凝汽器管束布置系数194

5.9.3凝汽器清洁率的测定195

5.10凝汽器冷却水流量的测量方法197

5.10.1垂直弯管中理想流量与内外压差的关系197

5.10.2垂直弯管内流体流动的数值模拟200

5.10.3试验验证201

5.11汽轮机凝结水过冷度产生机理分析202

5.11.1冷却水温和流量对凝汽器汽阻和过冷度的影响203

5.11.2冷却水温度和流量对凝结液膜及过冷度影响分析206

5.12本章小结210

参考文献211

第6章 人工神经网络及其在汽轮机热经济性诊断中的应用214

6.1 BP网络及其训练算法214

6.1.1 BP网络及有关概念214

6.1.2 BP网络的训练算法216

6.2具有自适应学习率的BP网络训练算法222

6.2.1 BP网络的学习率分析222

6.2.2改进学习率的BP网络训练算法223

6.3基于BP网络的汽轮机运行特性方程227

6.3.1现有的汽轮机运行特性方程建立方法及其存在的问题228

6.3.2基于BP网络的汽轮机特性数学模型的建立228

6.4汽轮机相对内效率应达值的确定方法230

6.4.1汽轮机相对内效率应达值的定义230

6.4.2汽轮机各级组相对内效率应达值的确定231

6.5 BP网络在凝汽设备故障诊断中的应用235

6.6凝汽器清洁率预测的BP网络模型237

6.7漏入汽轮机真空系统空气量的软测量239

6.8基于RBF网络的冷却塔运行特性数学模型242

6.9本章小结247

参考文献248