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第一章 参加航空工业从修理到仿制1

离别合众图书馆3

进入航空工业局7

参加政治运动11

在第一技术科工作13

在机关的业务学习22

第二章 开始自行研制设计25

一定要自行设计27

筹备工作29

组建飞机设计室33

自行设计歼教1飞机42

风洞试验46

学习是最重要的51

我不适合管人54

歼教1样机审查55

请苏联专家审查方案58

歼教1试飞59

参加“响尾蛇”导弹的分析65

歼教1后的设计任务67

初教1（初教6）70

第三章 “大跃进”的“东风”77

“东风”10479

“东风”10680

“东风”10783

邝厚全91

在批判中向前走92

最后落实还是靠吹风96

关于抬机翼的问题98

一个短暂的低潮100

两个设计室合并101

苏联设计专家首次来华104

AT-1风洞108

第四章 六院一所时期111

一所成立113

摸透米格-21118

国防科委第十六专业组119

一所成立以后121

与江泽菲结婚125

被授少校军衔126

第五章 研制歼8飞机129

改进米格-21131

要搞一个什么样的歼8133

陈大筏136

机头进气还是两侧进气138

选用雷达141

进了学习班142

歼8飞机的方向稳定性问题145

纵向稳定性问题147

水平尾翼效率148

关于振动的问题150

出现振动153

歼8越飞越快156

一个好的试飞员是新机成功的关键157

在阎良试飞158

三次乘歼教6上天159

关于歼8飞机的重量问题162

关于歼8飞机试飞中的空中停车问题163

问题不是一下子解决的164

歼8定型166

歼8交到空军十一航校169

关于歼8飞机减速板振动171

一次事故172

未能参加天安门阅兵176

关于歼8全天候飞机177

地面烧掉一架歼8全天候飞机178

歼8飞机交部队使用180

第六章 歼9飞机研制181

从1964年讲起183

确定方案不容易184

飞机设计的“革命化”185

回沈阳以后187

第七章 歼13飞机研制189

要一个歼6后继机191

选用发动机191

斯贝发动机192

考察斯贝194

斯贝放在了430厂196

确定歼6后继机方案197

改用910发动机199

接收米格-23200

新歼方案203

第八章 歼8Ⅱ研制207

歼8以后209

一次住院经历209

回访NASA211

遇到小学同学蔡为仑212

开始歼8Ⅱ设计213

关于歼8Ⅱ设计中的技术问题216

“82工程”220

关于歼8Ⅱ的一次事故225

一次事故征候225

第九章 离开601所227

当了一段时间所长229

交接工作230

第十章 参加“863”的工作233

来京后第一项任务235

“不能蹬自行车上月球”236

参加国际会议237

看来走飞船的路是对的238

第十一章 关于主动控制技术241

负责主动控制技术（ACT）研究243

第一阶段的试飞244

全数字的也飞起来了246

开展国际合作247

摔了一架飞机248

坚持进行下去251

第十二章 关于气动力数值计算253

最初的尝试255

再次推动255

始终未死心256

第十三章 对俄合作259

启动阶段261

按第三方案进行262

中苏气动、强度学术会议263

在苏联政局动荡之中265

克服困难、抓住机会266

请专家来合作268

组织了一次汇报会270

关于战效分析研究的合作271

第十四章 地效飞机275

驻俄使馆的建议277

李绪鄂介入278

资金来源靠贷款279

请俄罗斯专家审查方案280

在太湖试用281

想从军用找出路283

维持局面284

第十五章 关于苏-27飞机287

RAML新型歼击机289

与苏局设计师研讨289

苏局总设计师西蒙诺夫292

赴苏考察293

新机研制需要灵活的试制能力295

第十六章 关于大飞机297

民用飞机的酝酿299

香山会议300

对大飞机发展途径的考虑301

参加中南海的一次会议302

形势起了变化302

第十七章 我现在能做的305

在科技委的工作307

翻译出版了三本书308

第十八章 我所认识的外国同行313

法国达索的哈维兰315

格鲁门公司的派莱哈克316

米高扬设计局的别列可夫317

卢鹤绅318

法国宇航院的波松·奎登319