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第1章　飞机结构2

1.1　概述2

1.2　飞机载荷2

1.2.1　平飞中的受载情况2

1.2.2　飞机在垂直平面内作曲线飞行时的受载情况3

1.2.3　飞机在水平平面内作曲线飞行时的受载情况3

1.2.4　飞机过载4

1.3.1　载荷及其分类5

1.3　载荷、变形和应力的概念5

1.2.6　飞机着陆时的过载5

1.2.5　飞机部件的过载5

1.3.2　构件在载荷作用下的变形6

1.3.3　内力和应力的概念6

1.3.4　强度和刚度的概念7

1.3.5　飞机承受的5种主要应力7

1.4　机翼结构7

1.4.1　机翼的功用7

1.4.2　机翼的配置8

1.4.3　机翼上的外载荷8

1.4.4　平直机翼各截面的剪力、弯矩和扭矩图8

1.4.5　机翼的主要受力构件9

1.4.6　机翼结构形式11

1.4.7　机翼构件构造14

1.4.8　平直机翼结构中力的传递17

1.4.9　小结22

1.5　机身结构22

1.5.1　机身外部载荷23

1.5.2　机身的结构形式24

1.5.3　半硬壳式机身结构的受力分析27

1.6　尾翼和副翼28

1.6.1　尾翼28

1.5.4　机身构件的构造28

1.6.2　副翼29

1.7　机体开口部位的构造和受力分析29

1.7.1　直接补偿开口29

1.7.2　间接补偿开口29

1.8　定位编码系统32

第1章思考题33

第2章　载重与平衡35

2.1　重量与平衡的重要性35

2.1.1　重量与平衡的目的35

2.3　重量与平衡的理论36

2.1.2　重量与平衡问题36

2.2　重复称重的必要性36

2.4　重量与平衡术语37

2.4.1　基准面37

2.4.2　力臂38

2.4.3　重心38

2.4.4　最大重量39

2.4.5　最大着陆重量39

2.4.6　最大停机重量39

2.4.7　最大起飞重量39

2.4.8　空重39

2.4.9　空重重心39

2.4.10　空重重心范围39

2.4.11　实用重心范围39

2.4.12　平均空气动力弦40

2.4.17　毛重41

2.4.16　无燃油重量41

2.5　飞机称重的程序41

2.4.18　有用载重41

2.4.14　燃油装载41

2.4.13　飞机的水平顶置41

2.4.15　最小燃油量41

2.5.1　飞机称重前的准备42

2.5.2　称重设备的准备42

2.5.3　称重测量43

2.5.4　平衡计算43

2.6　重量与平衡的极端情况44

2.7.1　永久压舱物45

2.7.3　用压舱物调节飞机重心45

2.7.2　临时压舱物45

2.7　重心的移动45

2.6.2　后极限的重量与平衡验算45

2.6.1　前极限的重量与平衡验算45

第2章思考题46

第3章　液压系统48

3.1　液压系统概述48

3.1.1　液压传动原理49

3.1.2　液压传动功率50

3.1.3　液压系统的组成50

3.1.4　简单液压系统的组成51

3.2.1　黏性和黏度52

3.2　液压油52

3.2.3　润滑性53

3.2.4　机械稳定性53

3.2.2　压缩性53

3.2.5　化学稳定性54

3.2.6　液压油的种类54

3.2.7　液压油的使用和注意事项55

3.3　液压源56

3.3.1　油箱及油箱增压系统56

3.3.2　液压泵58

3.3.5　液压管路64

3.3.6　液压指示系统64

3.3.3　压力组件64

3.3.4　回油组件64

3.3.7　地面油箱灌充设备66

3.4　液压动力元件66

3.4.1　手摇泵66

3.4.2　柱塞泵68

3.4.3　斜盘式柱塞泵的变量控制70

3.4.4　齿轮泵70

3.4.6　摆线转子泵71

3.4.5　叶片泵71

3.4.7　液压泵的性能分析72

3.4.8　变量泵和定量泵的卸荷77

3.5　液压执行元件80

3.5.1　作动筒80

3.5.2　三位置作动筒81

3.5.3　带锁作动筒82

3.6　液压控制元件85

3.6.1　顺序活门85

3.6.2　液压延时器86

3.6.4　液压保险87

3.6.3　优先活门87

3.6.5　单向活门89

3.6.6　选择活门90

3.6.7　安全活门91

3.6.8　减压阀93

3.6.9　快卸活门94

3.7　液压辅助元件94

3.7.1　液压油滤94

3.7.2　蓄压器95

3.7.3　密封材料和密封装置98

3.8.1　外漏的检查99

3.8.2　内漏的检查99

3.8　液压系统泄漏检查99

第3章思考题101

第4章　起落架系统103

4.1　概述103

4.1.1　起落架配置形式103

4.1.2　起落架的结构形式105

4.1.3　起落架外部结构106

4.2.2　对起落架缓冲装置的要求108

4.2　起落架缓冲装置108

4.2.1　缓冲原理108

4.2.3　油气式缓冲器109

4.3　起落架收放系统111

4.3.1　起落架的收放形式111

4.3.2　对起落架收放系统的要求112

4.3.3　起落架液压收放系统的主要组成部件112

4.3.4　起落架收放系统的工作过程113

4.3.5　起落架收放位置锁116

4.3.6　应急放起落架系统117

4.3.7　起落架安全收放措施118

4.3.8　起落架位置信号120

4.4　转弯系统120

4.4.1　前轮转弯系统的控制机构120

4.4.2　典型的机械液压式前轮转弯系统122

4.4.3　现代飞机前轮转弯系统的作用125

4.4.4　前轮定中126

4.4.5　主起落架转弯系统128

4.5　刹车系统128

4.5.3　增压刹车系统129

4.5.1　刹车减速原理与最高刹车效率129

4.5.2　独立的刹车系统129

4.5.4　液压动力刹车系统130

4.5.5　液压动力刹车系统的工作情况139

4.5.6　防滞刹车系统144

4.5.7　刹车温度探测和冷却系统149

4.6　机轮149

4.6.1　机轮的主要形式150

4.6.2　轮胎150

4.7.1　缓冲支柱的灌充152

4.7　起落架系统主要维护工作152

4.7.2　动力刹车系统排气156

4.7.3　机轮的维护工作157

第4章思考题160

第5章　飞机飞行操纵系统162

5.1　飞行操纵系统概述162

5.1.1　飞机转动轴162

5.1.2　飞机平衡163

5.1.3　飞行操纵系统的组成164

5.1.5　对飞行操纵系统的要求165

5.1.4　操纵飞机绕三轴运动165

5.1.6　飞机操纵性166

5.2　飞机操纵机构166

5.3　传动机构169

5.3.1　软式传动机构的主要构件169

5.3.2　硬式传动机构173

5.3.3　主操纵系统的传动系数和传动比176

5.3.4　非线性传动机构177

5.4　舵面补偿装置177

5.4.1　轴式补偿177

5.4.4　调整片178

5.4.2　角式补偿178

5.4.3　内封补偿178

5.5　主操纵系统179

5.5.1　副翼操纵系统180

5.5.2　升降舵操纵系统186

5.5.3　方向舵操纵系统189

5.6　辅助操纵系统192

5.6.1　飞机增升装置192

5.6.2　扰流板202

5.6.3　水平安定面204

5.7　飞行操纵警告系统205

5.7.1　起飞警告205

5.7.2　失速警告206

5.8　飞行操纵系统的维护工作208

5.8.1　防止系统摩擦力过大208

5.8.2　防止系统间隙过大208

5.8.3　保持钢索张力正常209

5.8.4　操纵系统的调整210

5.8.5　测量舵面位移的工具211

5.8.6　飞机主要结构的校装212

5.8.7　飞行操纵系统的校装213

5.8.8　操纵面的重新平衡214

第5章思考题215

第6章　座舱环境控制系统217

6.1　座舱环境控制系统概述217

6.1.1　飞机座舱环境控制系统的基本任务217

6.1.2　大气物理特性及其对人体生理的影响218

6.1.3　克服空中不利环境的技术措施220

6.1.5　气密座舱的环境参数221

6.1.4　气密座舱的形式221

6.2　气源系统222

6.2.1　现代大中型民航客机气源系统222

6.2.2 其他形式的压力源225

6.3 座舱空气调节系统226

6.3.1 流量控制226

6.3.2 空气循环冷却系统227

6.3.3 温度控制系统237

6.3.4 再循环系统240

6.3.5 座舱空气分配系统241

6.3.6 货舱加温系统242

6.3.8 通风系统245

6.3.9 空调系统的非正常工作245

6.3.7 设备冷却系统245

6.4 典型飞机空调系统246

6.4.1 波音757-200飞机空调系统246

6.4.2 波音777飞机空调系统248

6.5 蒸发循环冷却系统253

6.6.1 座舱增压控制原理254

6.6.2 座舱增压系统概述254

6.6 座舱增压控制系统254

6.6.3 座舱自动增压控制系统的工作257

6.6.4 应急增压控制260

6.6.5 气动气控式增压控制系统261

6.7 飞机氧气系统263

6.7.1 机组氧气系统264

6.7.2 乘客氧气系统268

6.7.3 手提氧气设备270

6.8 增压座舱泄漏试验271

第6章思考题272

7.1 飞机结冰对飞行性能的影响274

7.1.1 机翼及尾翼结冰的影响274

第7章 防冰排雨系统274

7.1.2 发动机进气部件结冰的影响275

7.1.3 螺旋桨结冰的影响276

7.1.4 风挡玻璃、测温和测压探头结冰的影响276

7.2 飞机防冰、除冰的方法276

7.2.1 机械除冰系统276

7.2.2 电脉冲除冰系统278

7.2.3 液体防冰系统278

7.2.4 热空气防冰系统278

7.3 飞机防冰排雨系统279

7.2.5 电热防冰279

7.3.1 大翼防冰系统280

7.3.2 发动机整流罩热防冰282

7.3.3 大气数据探头防冰282

7.3.4 驾驶舱风挡的防冰和除雾284

7.3.5 风挡排雨系统286

7.3.6 飞机结冰探测290

第7章思考题291

8.1.1 燃油系统的功用292

8.1 飞机燃油系统概述292

第8章 飞机燃油系统292

8.1.2 燃油系统特点293

8.1.3 飞机燃油系统的组成294

8.2 航空燃油294

8.2.1 航空汽油294

8.2.2 航空煤油295

8.3 燃油系统附件295

8.3.1 增压泵295

8.3.2 引射泵295

8.3.3 燃油箱296

8.4 燃油箱通气系统299

8.4.1 燃油箱通气系统的作用299

8.4.2 通气系统的组成和工作299

8.5 加油和抽油系统300

8.5.1 加油系统300

8.5.2 抽油及油箱内油液的传输303

8.6 应急放油系统305

8.6.1 飞机燃油应急放油系统的基本要求305

8.6.2 波音747-400飞机应急放油系统305

8.7.1 飞机燃油系统的供油方式308

8.7 供油系统308

8.7.2 飞机燃油系统的供油顺序309

8.7.3 波音737飞机燃油供油系统（双发动机）310

8.7.4 波音747-400飞机燃油供油系统（四台发动机）311

8.8 油箱油量指示314

8.9 燃油箱维护工作316

8.9.1 燃油渗漏分级316

8.9.2 燃油渗漏的原因317

8.9.3 渗漏的检查317

8.9.4 渗漏的排除318

第8章思考题319

第9章 飞机防火系统321

9.1 概述321

9.1.1 燃烧的三个要素321

9.1.2 火的种类及其灭火剂322

9.1.3 飞机防火系统322

9.2 火警探测器323

9.2.1 点式火警探测器323

9.2.2 连续火警探测器324

9.3 典型飞机防火系统327

9.2.3 烟雾探测系统327

9.3.1 发动机火警（过热）探测328

9.3.2 APU火警探测329

9.3.3 货舱烟雾探测330

9.3.4 起落架舱火警探测331

9.3.5 引气管道泄漏和过热探测332

9.3.6 卫生间烟雾探测332

9.4 飞机灭火系统333

9.4.1 发动机灭火333

9.4.2 APU灭火334

9.4.4 卫生间灭火337

9.4.3 货舱灭火337

9.4.5 手提灭火设备338

第9章思考题340

第10章 飞机电子系统341

10.1 通信和导航系统概述341

10.2 无线电通信系统342

10.3 无线电导航系统342

10.4 防撞系统343

10.5 驾驶舱仪表板343

第10章思考题344

参考文献345