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第1章 绪论1

1.1 研究背景与意义1

1.1.1 数字化造船的含义1

1.1.2 研究的必要性2

1.2 国内外研究概况6

1.2.1 数字化造船研究概况6

1.2.2 船舶快速设计研究概况7

1.2.3 精度造船研究概况15

1.3 目标与内容22

1.4 组织结构24

第2章 船舶设计项目快速规划26

2.1 引言26

2.2 人力资源快速规划26

2.2.1 矩阵式项目组织形式26

2.2.2 团队协调者领导模型28

2.2.3 人力资源模糊综合评判29

2.2.4 计算实例32

2.3 任务规划及进度控制35

2.3.1 项目工作分解36

2.3.2 任务关系矩阵37

2.3.3 系统开发38

2.3.4 系统实现40

2.4 本章小结43

4.5.2 约束链接模型98

4.5.3 数学模型表达98

4.5.4 约束冲突100

4.6 分舱流程101

4.7 设计结果分析102

4.7.1 设计实例102

4.7.2 方法分析107

4.8 本章小结108

第5章 知识驱动船体结构快速设计及优化110

5.1 引言110

5.2 基本原理110

5.2.1 知识工程110

5.2.2 知识本体111

5.3 知识库的建立112

5.3.1 船体结构构件库112

5.3.2 规则库118

5.4 基于知识的船体结构设计119

5.5 设计实例120

5.5.1 构件位置确定121

5.5.2 规范推理法122

5.5.3 实例推理法124

5.5.4 基于知识的船体结构尺寸优化128

5.5.5 结果对比与讨论132

5.5.6 设计结果三维模型133

5.6 本章小结134

第6章 基于三维模型的船体分段快速测量分析136

6.1 引言136

6.2 船体分段测量点集自动匹配方法137

6.3 自动匹配的两类数学模型139

6.3.1 基于PCA的粗匹配数学模型139

6.3.2 基于欧拉旋转矩阵的精匹配数学模型140

6.4 求解算法与实例分析141

6.4.1 求解算法141

6.4.2 底边舱分段实例分析142

6.4.3 双层底分段实例分析146

6.5 本章小结148

第7章 船舶快速模拟搭载分析149

7.1 引言149

7.2 模拟搭载匹配算法150

7.3 模拟搭载匹配的两类优化模型151

7.3.1 预匹配优化模型151

7.3.2 非线性多目标优化模型153

7.4 常见船舶搭载工程约束的数学表达154

7.4.1 水平度155

7.4.2 垂直度155

7.4.3 硬约束156

7.5 求解算法与实例分析156

7.5.1 求解算法156

7.5.2 标准测试实例分析156

7.5.3 船舶搭载工程应用实例分析160

7.6 模拟搭载定位方案评定标准165

7.7 基于可调墩的分段搭载合拢165

7.7.1 算法原理167

7.7.2 程序实现182

7.7.3 基于CATIA的模拟搭载仿真187

7.8 本章小结214

第8章 结论与展望216

8.1 结论216

8.2 主要创新点218

8.3 展望218

参考文献221