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第一章 中国轿车工业的历史之路1

30—40年代：自己造车，南柯一梦1

50年代：中国轿车，应运而生2

60—70年代：轿车的光荣与缺憾3

80—90年代：大家都“坐”轿车梦4

第二章 轿车工业发展中的冲突、变革、融合7

从KD开始，以建立自主设计开发为终9

在碰撞中变换经营管理之道10

文化和价值观的冲突11

生活方式和消费观念的转交12

第三章 我想有辆自己的轿车13

国产轿车知多少13

部分国产轿车性能比较34

部分轿车的国外、国内市场销售价格差异37

第四章 经济收入与购买轿车定位39

经济收入是轿车消费的基础40

轿车消费群体分类43

家庭购车定位48

第五章 买车不易，养车更难50

买车不易，养车更难50

买车需要经过多少关口53

汽车消费政策挡住了购车者的脚步54

第六章 轿车之梦，何时能圆62

未来将会有更多的新车面世63

收入提高将是撬动轿车消费的杠杆65

汽车消费政策调整，各种税费将有所降低66

汽车关税逐年下降，使轿车价格逐步下调，轿车消费也会日渐增多68

汽车消费信贷将促进轿车消费69

第七章 汽车消费信贷，透支明天的享受71

贷款买车，你用过吗71

汽车消费信贷——想说爱你不容易72

改善汽车消费信贷环境，推动轿车市场发展74

第八章 旧车市场与轿车报废79

购买二手车有学问80

谨防旧车交易陷阱86

规范旧车市场势在必行88

加大旧车报废力度会更好地刺激新车市场90

第九章 轿车发展中的诸多问题92

敢问路在何方92

有车没有位94

能源危机、尾气排效与环境保护98

第十章 世界汽车市场风云变幻，呼唤汽车工业新时代的到来103

生产能力过剩，经济增长缓慢104

兼并、联合重组，形成垄断格局106

零部件采购全球化109

新产品不断推出，技术竞争更为激烈111

世界汽车工业生产国际化112

美国新一代汽车合作计划，呼唤汽车工业新时代的到来113

第十一章 世界汽车巨头进军中国市场117

世界汽车巨头在中国市场的战略布局118

进军方式和手段120

汽车消费信贷“为虎作伥”127

第十二章 谁是中国轿车市场上的主力军134

中国轿车生产厂家知多少135

外商投资对中国轿车工业的影响举足轻重137

问茫茫车市，轿车企业谁主沉浮138

有了控股权并不等于掌握了领导权139

加强对合资企业的监管力度势在必行141

第十三章 狼烟四起，逐“车”中原，诸侯争雄，谁执牛耳143

德国大众卧薪尝胆，十年陈兵143

通用公司后来居上，志在必得149

日本丰田老谋深算，暗渡陈仓153

法国标致折戟沉沙，雪铁龙市场崛起157

本田公司在“废墟”上奠基立业160

韩国现代公司，奋力挺进中国市场163

大宇辉煌过眼烟云，中国市场前功尽弃167

福特公司紧锣密鼓，加紧实施中国战略174

第十四章 合资企业在中国轿车市场竞争中获胜的法宝184

人才竞争185

本土化战略188

企业文化189

经营管理理念与模式191

技术与品牌194

营销方式199

第十五章 汽车工业全球经济一体化205

何为汽车工业全球经济一体化205

中国汽车工业在世界汽车工业中所处的地位和作用207

中国汽车工业的发展有模式可供选择吗213

第十六章 加入世贸组织后中国轿车工业面临的冲击和机遇219

加入世贸组织对中国轿车工业的冲击222

加入世贸组织给中国轿车工业带来的机遇229

第十七章 与“狼”共舞，我们不做羔羊234

中国轿车工业的根本在市场235

限制与竞争哪个更重要240

中国汽车企业需要重组新的“抗联”242

中国轿车生产企业的出路247

与“狼”共舞，我们不做羔羊251

第十八章 构建有利于轿车工业健康发展的法律体系259

汽车工业产业政策有待完善259

建立汽车工业法律、法规体系261

第十九章 资本市场与我国汽车工业270

汽车行业上市公司的业绩分析270

加入世贸组织对我国汽车上市公司的影响274

汽车上市公司重组问题277

汽车股票二板市场278

汽车企业财务公司要提高资本运营水平279

汽车板块稳步发展，迎接挑战281

第二十章 “路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”284

“价格联盟”与“持币待购”285

城里汽车卖不动，农民难觅称心车287

憧憬假日旅游，汽车商机无限290

汽车电子商务是联接生产企业与消费者的一条彩虹桥292

主要参考文献298

后记1