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目 录1

序言…………………………………………………………沈渭滨导言1

第一章筑路要求的提出和中国铁路的创建1

第一节车马驿道——中国古代的陆上交通1

一中国古代陆上交通工具1

二中国古代道路交通2

第二节“求强求富”——筑路要求的提出4

一世界铁路时代的到来和铁路知识的传入4

二清政府内部筑路要求的提出6

三改良派的筑路呼声9

四吴淞铁路的擅筑和拆毁11

一论争缘起13

第三节“事关军国安危”——筑路问题的论争13

二论争内容15

三论争评述17

第四节“一八八一年”——中国自建铁路的发端18

一唐胥铁路的诞生18

二唐胥铁路的展修和津沽铁路的兴筑20

三台湾铁路的再议与兴建21

第二章官营铁路的兴办和筑路高潮的掀起23

第一节“自强要策”——清政府决定兴办铁路23

一铁路官办政策的制定23

二关东铁路的兴建和中止24

三力行实政与中国铁路总公司的设立26

四西方列强加紧争夺中国铁路利权29

一对比借款与芦汉铁路的修筑30

第二节借债筑路——铁路建设高潮的出现30

二对美借款与粤汉铁路的兴筑32

三对英借款与关东铁路的续建34

四对英借款与沪宁铁路的建造36

五对英德借款与津浦铁路的建造37

第三节“亡人国，分人土”——列强在中国强筑铁路40

一沙俄强筑东省铁路40

二德国强筑胶济铁路43

三法国强筑滇越铁路44

第四节路权旁落——中国半殖民地化的加深47

一中国铁路利权的丧失47

二铁路沿线经济利权的被侵夺49

三铁路沿线行政领土主权的被侵犯51

四铁路沿线外国警察的设置53

第三章铁路修筑权的开放和筑路高潮的继进55

第一节“寓商于路”——清政府开放铁路修筑权55

一《铁路简明章程》的颁布55

二各省铁路公司的创设56

三各地自办铁路的兴筑60

第二节民营铁路的先驱——潮汕、漳厦、新宁铁路62

一广东潮汕铁路62

二福建漳厦铁路65

三广东新宁铁路66

第三节中国人的骄傲——詹天佑与京张铁路67

一詹天佑与新易铁路的建造67

二詹天佑主持建造京张铁路69

三张绥铁路的展修71

第四节路权风波——干路国有政策与人民保路运动72

一规划全国铁路和勘查各省铁路72

二干路国有政策的制定和推行75

三中国人民的保路运动77

第四章民营铁路的取缔和铁路建设的缓慢发展81

第一节“铁道为交通之母”——孙中山与民初筹办81

铁路的热潮81

一孙中山的铁路建设思想81

二孙中山的铁路建设计划83

三民初筹办铁路的热潮85

一各省铁路公司的解散和民营铁路的取缔87

借债筑路87

第二节“循守成例”——北洋政府取缔商路与87

二列强对中国铁路的争霸活动和共管阴谋89

三粤汉铁路的延伸和陇海铁路的兴修91

四“满铁”支配下东北铁路的展修94

第三节统一路政——技术标准的制定和运输97

管理的改进97

一统一国有铁路技术标准97

二建立国有铁路联运制度98

三统一国有铁路会计统计制度99

第四节“为人权而战”——铁路工人运动的兴起100

一铁路工人队伍的发展和早期斗争100

二“二七大罢工”与第一次工人运动高潮102

三全国铁路总工会的成立与国民革命105

第一节“振兴实业”——国民党政府的筑路计划与107

政策措施107

一铁路建设计划和合资筑路政策的制定107

第五章 中外合资筑路与第二次铁路建设高潮107

二外债的整理和内债的募集109

三经营管理的改进和运输设备的充实111

第二节“合资筑路”——铁路建设高潮的再起113

一中比法合作与陇海铁路的延伸113

二英庚款与粤汉铁路的建成和京赣铁路的兴修114

三中德合资建筑浙赣、湘黔铁路115

四中法合资修筑成渝铁路117

五国民党政府的其他筑路活动118

一 日本在我台湾、东北的筑路活动121

第三节筑路与毁路——抗日战争中的中国121

国铁路建设121

二 日本对我关内铁路的破坏和占领124

三 国民党政府在抗日大后方的筑路活动126

第四节路权变革——近代中国铁路史的终结128

一抗战胜利后国民党政府收复铁路的活动128

二人民革命的胜利和中国路权的变革129

附录132

一中国近代铁路史大事记132

二中国近代铁路外债细目表（1887—1946年）169

三中国近代铁路内债细目表（1930—1941年）177

四主要参考书目179

后记181