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第一章 现代桥需要科学地对待1

1.1 古代桥和现代桥1

1.2 现代桥在国外的发展2

1.2.1 欧洲的巨大成就及其创新2

1.2.2 北美洲的重大贡献4

1.2.3 日本的成就6

1.3 我国在20世纪的现代桥7

1.3.1 奠基7

1.3.2 发展8

1.3.3 所存在的问题9

1.3.4 三点建议9

参考文献12

第二章 桥渡设计13

2.1 宝天、宝成、成昆三条线的山区和山前区河段13

2.1.1 山区河段13

2.1.2 泥石流14

2.1.3 成昆线的山前区变迁河段15

2.2 兰新线山前区冲积扇上的三种不同河段16

2.3 京广和京沪两线北段平原区游荡河段17

2.3.1 京广线滹沱河桥1956年冲倒桥墩事故17

2.3.2 京广线郑州黄河老桥和黄河新桥18

2.3.3 京广线北段1963年的水害20

2.3.4 京沪线泺口黄河老桥及济南黄河新桥20

2.4 平原及滨海区的顺直河段、蜿蜒河段、分汊河段和感潮河段22

2.4.1 顺直河段22

2.4.2 蜿蜒河段23

2.4.3 分汊河段24

2.4.4 感潮河段25

2.5 河流的通航、通筏、冰冻及桥墩所受的破坏力27

2.5.1 船舶撞桥27

2.5.2 木筏撞桥28

2.5.3 冰对桥的破坏力29

2.6 水库对桥的影响30

2.6.1 当桥位在大坝上游时30

2.6.2 当桥位在大坝下游时31

2.7 水情较为复杂地区31

参考文献31

第三章 材料和制造工艺32

3.1 木材32

3.2 圬工材料34

3.3 结构混凝土37

3.3.1 结构混凝土发展简史37

3.3.2 钢筋混凝土40

3.3.3 预应力混凝土(包含全预应力及部分预应力)43

3.4 结构钢45

3.5 结合件49

参考文献49

第四章 荷载51

4.1 自重荷载51

4.2 使用活载51

4.3 风荷载53

4.3.1 风的静压力53

4.3.2 风致振动55

4.3.3 施工中的风骚扰56

4.4 温度力58

4.5 水的作用力59

4.6 土的作用力60

4.7 撞击力60

4.8 地震力61

4.8.1 桥梁的震害61

4.8.2 一般抗震措施61

4.8.3 重要大桥的抗震设计62

4.9 荷载组合62

4.9.1 必须考虑的荷载组合，是恒+活63

4.9.2 有风的荷载组合63

4.9.3 计入温度变化的组合64

4.9.4 各种特殊组合64

4.9.5 施工中的验算64

参考文献64

第五章 桥式65

5.1 梁类桥65

5.1.1 简支梁桥66

5.1.2 悬臂梁桥67

5.1.3 连续梁桥69

5.1.4 直腿刚架桥72

5.1.5 斜腿刚架桥73

5.2 拱类桥(专指刚性拱)74

5.2.1 推力拱74

5.2.2 系杆拱(指柔性系杆加刚性拱)，单跨和三跨77

5.3 索类桥78

5.3.1 索桥79

5.3.2 现代大跨悬索桥79

5.3.3 索架桥80

5.4 组合类桥81

5.4.1 柔拱刚梁组合体系81

5.4.2 索和梁、桁架和梁的组合体系83

5.4.3 现代斜拉桥84

5.4.4 桁式梁、拱接力型桥85

5.4.5 其它接力型桥86

参考文献87

第六章 地基和基础88

6.1 浅平基89

6.2 沉井基础89

6.2.1 沉井基础的历史、适用范围、优点及缺点90

6.2.2 筑岛(或在平台上)制造沉井底节91

6.2.3 浮运沉井92

6.2.4 设置沉井93

6.3 气压沉箱基础94

6.4 打入桩基础95

6.4.1 木桩95

6.4.2 混凝土桩95

6.4.3 钢桩96

6.5 管柱基础97

6.6 钻孔桩和挖孔桩98

6.7 双壁钢围堰钻岩基础100

6.8 地下连续墙用于桥墩基础及用于围堰101

6.9 对悬索桥锚碇的探讨103

参考文献104

第七章 施工105

7.1 支架法106

7.1.1 满堂支架106

7.1.2 拱桥的拱形钢支架107

7.1.3 拱桥的分环施工107

7.1.4 以大缆为支架109

7.1.5 移动模架式造桥机109

7.1.6 移动支架式造桥机110

7.2 悬臂法110

7.2.1 钢桁梁的悬臂拼装110

7.2.2 混凝土梁的悬臂施工及造桥机112

7.2.3 钢桁拱的悬臂拼装113

7.2.4 混凝土拱的悬臂施工114

7.2.5 斜拉桥悬臂施工114

7.3 大件转移法115

7.3.1 架桥机及龙门吊机架梁115

7.3.2 巨型吊船架梁116

7.3.3 纵移法就位116

7.3.4 横移法就位117

7.3.5 旋转到位117

7.3.6 浮运117

7.3.7 提升118

7.4 高墩(及悬索桥的塔)施工118

参考文献121

第八章 桥梁事故122

8.1 桥梁施工事故122

8.1.1 因支架坍塌所造成的事故122

8.1.2 魁北克铁路桥的两次事故123

8.1.3 1969～1971年大型钢箱梁4处施工事故124

8.1.4 1998年9月24日宁波招宝山桥(斜拉桥)底板混凝土的压碎事故126

8.2 运营期间的事故126

8.2.1 风的静压力和动力所致的事故127

8.2.2 船撞和冰撞事故127

8.2.3 地震所致灾害127

8.2.4 因钢的脆断所引发的事故128

8.2.5 疲劳和断裂所引发的事故128

8.2.6 混凝土解体问题129

参考文献130

第九章 设计规范131

9.1 桥梁设计规范的演变，其当代水平及主要观点132

9.2 用极限状态观点来修订桥梁设计规范，这是一件大事136

9.3 对于铁路活载及各分项安全系数的建议137

9.4 关于承载能力极限状态139

9.4.1 钢结构承载能力极限状态140

9.4.2 混凝土结构承载能力极限状态141

9.5 关于使用极限状态141

9.5.1 钢桥使用极限状态141

9.5.2 混凝土桥的使用极限状态141

9.6 疲劳141

9.6.1 疲劳研究的当代水平和基本观点141

9.6.2 对列车活载所致疲劳的对策的一项建议143

9.6.3 其它性质的疲劳144

9.7 关于抗倾覆和抗滑动的稳定144

9.8 关于先制订一本先进、实用、简明的新设计规范的建议144

参考文献145

附录一 茅以升先生赞146

参考文献153

附录二 回顾《中国铁路桥梁史》的编写，对现在进行的桥史工作提几点建议154