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第1章 绪论1

1.1 背景、意义和目标1

1.1.1 背景1

1.1.2 意义和目标3

1.2 国内外研究现状4

1.2.1 协同制造国内外研究现状4

1.2.2 网格技术国内外研究现状6

1.3 应用前景11

参考文献12

第2章 协同制造网格概念与体系结构15

2.1 引言15

2.2 网格计算基本概念16

2.2.1 网格的产生16

2.2.2 网格的定义18

2.2.3 网格的发展19

2.2.4 网格体系结构20

2.3 协同制造网格体系结构27

2.3.1 定义及特征27

2.3.2 相关术语29

2.3.3 体系结构30

2.4 小结36

参考文献36

第3章 汽车协同制造网格平台37

3.1 引言37

3.2 协同制造网格平台系统设计37

3.2.1 平台业务流程38

3.2.2 平台基本功能模块40

3.2.3 平台总体结构43

3.3 协同制造网格平台关键技术46

3.3.1 资源管理技术46

3.3.2 任务管理技术50

3.3.3 应用集成技术57

3.3.4 用户访问技术64

3.3.5 安全技术70

3.4 汽车协同制造网格平台实现74

3.4.1 网格中间件74

3.4.2 部署环境77

3.4.3 汽车协同制造网格平台视图79

3.4.4 平台应用支持115

3.4.5 应用场景118

3.5 小结119

参考文献120

第4章 汽车协同制造网格耐撞性仿真应用121

4.1 引言121

4.2 汽车耐撞性协同仿真应用分析122

4.2.1 工业需求分析122

4.2.2 存在的主要问题和技术难点124

4.2.3 开发目标126

4.3 关键技术127

4.3.1 耐撞性协同仿真应用中间件技术127

4.3.2 耐撞性协同仿真网格工作流134

4.3.3 面向信息安全的模型协同设计方法140

4.4 汽车耐撞性协同仿真实现145

4.4.1 汽车耐撞性协同仿真系统架构145

4.4.2 开发流程149

4.4.3 基本应用服务介绍151

4.4.4 关键服务的实现153

4.4.5 网格服务执行流程154

4.4.6 协同仿真成员间的信息安全155

4.4.7 网格试验床与Portal156

4.5 汽车耐撞性协同仿真典型应用157

4.5.1 整车有限元模型及试验场景157

4.5.2 汽车耐撞性协同仿真过程159

4.5.3 汽车耐撞性仿真结果分析164

4.5.4 典型应用总结166

4.6 小结166

参考文献167

第5章 汽车协同制造网格耐撞性数据挖掘应用169

5.1 引言169

5.2 汽车耐撞性数据挖掘应用分析170

5.2.1 工业需求分析170

5.2.2 存在的主要问题和技术难点171

5.2.3 开发目标171

5.3 关键技术172

5.3.1 分布式数据挖掘应用中间件技术172

5.3.2 分布式数据挖掘网格工作流175

5.3.3 网格环境下分布式数据挖掘分类算法及元数据求解176

5.4 汽车耐撞性数据挖掘实现192

5.4.1 汽车耐撞性数据挖掘系统结构192

5.4.2 网格环境下分布式数据决策树挖掘服务193

5.4.3 网格环境下分布式数据挖掘流程196

5.4.4 分布式数据挖掘网格试验床199

5.5 汽车耐撞性数据挖掘典型应用199

5.5.1 整车有限元模型及验证200

5.5.2 乘员约束系统的主要组成及其工作原理203

5.5.3 源数据的构建204

5.5.4 汽车耐撞性数据挖掘过程206

5.5.5 挖掘结果分析及知识验证211

5.5.6 应用总结212

5.6 小结213

参考文献214

第6章 汽车协同制造网格数模评审应用216

6.1 引言216

6.1.1 汽车设计中的整车数模评审应用及技术现状216

6.1.2 基于网格的整车数模可视化评审技术特点及意义220

6.2 汽车数模协同评审网格体系222

6.2.1 应用需求分析222

6.2.2 汽车数模协同评审网格体系结构227

6.2.3 汽车数模协同评审工作流程228

6.3 汽车数模协同评审网格管理技术231

6.3.1 任务管理与调度231

6.3.2 资源管理240

6.3.3 数据管理250

6.4 汽车数模协同评审资源服务255

6.4.1 场景维护资源服务256

6.4.2 渲染资源服务260

6.4.3 图像输出资源服务263

6.4.4 可视化客户端265

6.5 汽车数模协同评审网格的开发与应用示范266

6.5.1 汽车数模协同评审网格的开发267

6.5.2 应用示范背景与目标270

6.5.3 应用示范过程与结果270

6.6 小结275

参考文献275

第7章 汽车协同制造网格装配仿真应用277

7.1 引言277

7.1.1 生产线工位协同装配工艺仿真应用及技术现状277

7.1.2 基于网格计算的协同装配技术特点与意义283

7.2 汽车协同装配工艺网格体系284

7.2.1 协同虚拟装配仿真对网格的需求284

7.2.2 汽车协同装配仿真网格体系结构285

7.2.3 协同装配仿真应用过程288

7.3 汽车协同装配仿真资源与服务290

7.3.1 装配场景维护资源与服务290

7.3.2 模型数据转换资源与服务304

7.3.3 干涉与间隙分析资源与服务308

7.4 汽车协同装配仿真网格管理技术316

7.4.1 任务管理与调度316

7.4.2 用户管理319

7.4.3 仿真数据管理324

7.5 汽车协同装配仿真网格开发与应用示范326

7.5.1 汽车协同装配仿真网格开发326

7.5.2 应用示范背景与目标330

7.5.3 应用示范过程与结果331

7.6 小结340

参考文献341