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第1章 汽车交通与轨道交通、城市结构和经济增长1

1．1基于汽车机动化的交通系统对土地利用的影响2

1．1．1对土地利用的直接影响2

1．1．2对土地利用的间接影响3

1．2基于汽车化的交通系统对土地利用的影响成本5

1．2．1汽车交通的外部不经济性5

1．2．2交通设施用地的经济成本6

1．2．3低密度蔓延式开发的经济成本7

1．2．3城市生态环境的影响成本7

1．2．4交通行为转变的潜在交通成本8

1．2．5对社会公平的影响9

1．2．6汽车交通与城市交通发展模式的关系9

1．2．7汽车保有量与出行方式的关系10

1．3城市轨道交通对土地利用的影响11

1．3．1城市轨道交通建设的经济效果13

1．3．2大城市轨道交通及配套设施建设对扩大内需的直接作用14

1．3．3轨道交通建设对小汽车化的影响15

1．4可持续发展与城市汽车保有量16

1．4．1经济可持续性16

1．4．2社会可持续性16

1．4．3环境可持续性17

1．4．4可持续发展的城市最大汽车保有量分析18

第2章 基于公共交通系统的城市开发策略19

2．1基于公共交通系统的城市开发策略19

2．1 TOD社区与公交导向开发的市场营销25

2．1．1 TOD社区25

2．2．2 TOD的市场营销29

2．2．3 TOD项目市场营销中的设计和规划因素29

2．2．4 TOD项目市场营销的投融资要素32

2．2．5小结38

第3章 国外的公交导向开发状况39

3．1北美城市的公交导向开发39

3．1．1北美地区的TOD状况39

3．1．2俄勒冈州波特兰市的TOD事例40

3．1．3温哥华BC公交公司的TOD事例45

3．1．4基于圣约瑟的轻轨系统的TOD项目53

3．2日本城市的TOD项目事例62

3．2．1日本的公交导向发展状况简介62

3．2．2东京地区多摩新城的开发历程65

3．2．3多摩新城轨道交通的通车历程69

3．2．4大阪地区千里新城的建设规划与实施74

3．2．5日本TOD项目小结81

第4章 TOD模式在大连地区的应用研究83

4．1 TOD在我国城市的状况及其重要性83

4．1．2我国TOD的研究和应用83

4．1．3在我国城市应用TOD的重要性90

4．1．4大连市实施TOD战略的必要性92

4．2在大连市基于地铁线路的TOD项目建设94

4．2．1基于地铁1号线路的TOD项目建设94

4．2．2基于地铁2号线路的TOD项目建设97

4．3在大连市基于快轨线路的TOD项目建设103

4．3．1基于快轨3号线的TOD建设104

4．3．2快轨5号线的TOD建设105

4．3．3旅顺北路快轨线路（快轨4号线）的TOD建设106

第5章 轨道交通建设对TOD社区地价的影响效果120

5．1轨道交通投资与回报120

5．2地租理论与公共投资123

5．3资产价值法（Hedonic Approach）125

5．3．1大连市快轨3号线与沿线住宅区特征数据126

5．3．2资产价值法模型的标定与验证128

5．3．4大连——旅顺北路快轨线路沿线住宅价值的增长预测131

第6章 大连市TOD项目建设的总体效果评价135

6．1轨道交通建设的效果评价135

6．1．1基础数据的收集与整理135

6．1．2基于函数模型法的发生／集中交通量预测138

6．1．3主城区分布交通量需求预测140

6．1．4交通方式分担率分析145

6．1．4交通量分配147

6．1．5交通供给者的效益分析148

6．1．6交通利用者的效益分析150

6．1．7环境效益分析154

6．1．8社会效益分析155

6．2基于轨道交通的TOD建设效果分析161

6．2．1研究方法及实例分析161

6．2．2小结167

总结168

参考文献171